以前より噂されていたBMWのクルーザーモデル「R18」が、とうとう登場になりました。コモ湖にて開催される「Concorso d’Eleganza Villa d’Este」というイベントにおいて登場した「BMW R18」。コンセプトのときから「かっこええなぁ」と思っていただけに、今回の発表はすごく楽しみでした。新型R1200GSも評判がいいみたいですし、どんな感じなのか。
ビジュアル
まずBMWさんによれば、もともとR18（コンセプトモデル）は、以下の考え方をもとに作られたとのことです。
オリジナルのR 90 Sへのオマージュである「Concept Ninety」、バガースタイルの6気筒、「Concept 101 」、そしてアイコニックな1936年式モデルへのオマージュ、「R 5 Hommage」などのコンセプトモデルです。
BMW Motorrad
確かにR5とすごく似てますよね。ハーレーのリジッドフレーム（ソフテイル）にも近いフレームで、かなりの再現度です。ただちょっとデカくはなかったかな。
それにしても、「Concorso d’Eleganza Villa d’Este」で発表されたコンセプトモデルを、ほぼそのままに仕上げてきました。かっこいいなぁ…。
エンジン
エンジンスペックは、BMWサイトから引用します。
R 18の新開発1,802ccのボクサーエンジンは、BMW Motorrad史上最大排気量を誇ります。最高出力は67kW（91PS）を発生するエンジンは、最大158Nmのトルクを3,000rpmで引き出すことができ、さらに2,000rpmの回転域では常に150Nm以上もの溢れるようなトルクを楽しむことができます。
BMW Motorrad
ハーレーのVツインとは違って、ボクサーエンジンが低い重心にかなりフィットしてるように思います。シリンダーの張り出しが、バランスも取ってくれそう笑 クロームメッキが多用してありますが、ブラック・アウトしたパーツも登場するようです。個人的には、ボクサーを利用した両出しマフラーの取り回しがいいですね。サイレンサーの形状が、あまり好きではないですが、ここはいくらでもカスタムできそうです。
カスタム
クルーザーと言えば、カスタム。BMWもそのへんは意識していて、純正パーツもかなりの量でリリースしてくるようです。また、Roland Sands Designや Mustang Seat などのハーレーで有名なカスタムパーツメーカーが順次パーツをリリースしていくとか。こちらも楽しみです。
まとめ
価格はまだBMW Motorradサイトでも未定ですが、試乗可能になれば乗ってみたいですね。ボクサーエンジンは、R1200GSに乗ったことがありますが、意外とトコトコとした振動もあり気に入っています。1800ccもの巨大なボクサーだとどうなるのか、すごく興味があります。
コロナが収まって、また試乗することがあればレポートしたいと思います。
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