ここ1ヶ月ほど続いていたキャブレターの不調で、スロットルワイヤーを何度も煽ったりしていたため、すこしかぶり気味になっていたFXR。ちょっとくしゃみの回数も増えたようで、この際だしプラグを交換しておこうと思いたちました。
買い置きしていたのは、NGKの「BPR4ES-11」というプラグ。ハーレーのエボリューションだと「BP-5EY」が一般的のようですが、低回転を主体に走行する人には「BPR4ES-11」もありなのだとか。これまではずっとBP-5EYだったので、果たして乗り心地も変わるのでしょうか…。楽しみです。
ささっと取り付けて、早速試乗してみました。…が、なーんも変わりません（笑） まぁ、そりゃそうか〜。最近フルチューンCVに変えて変化を味わったばかりというのもあるのかな（ないか）。
装着後の焼け色チェック
100kmほど走った後、プラグの焼け色チェックしましたが、概ね問題ありませんでした。フルチューンCVキャブのセッティングもいい感じで出ているということでしょうか。
半年使用してみて
プラグ交換後、半年使用してみた結果がこちら。途中フルチューンCVキャブレターのスロージェットを48→50→52と調整したこともあって、濃すぎるのかなと思っていましたが…。
プラグを見ると丁度いいか、むしろまだ少しだけ薄い？ のかもしれません。確かに少しアフターファイアが残っているので、もしかすると55番にしてもいいのかなと思いつつあります。まぁもう少し暖かくなって、湿度が上がってからもチェックしようとは思います…（現在、4月上旬）
最後に
このBPR4ES-11プラグは、色々と調べましたがネットでは楽天が一番安そうでした。amazonも売っているのですが定価より高い場合もあり注意が必要かと思います。
