先日装着したサンダンスのフロントサスペンション「トラックテック マルチレートフォークスプリング」が、抜群に良かったので、リアショックが物凄く気になってきています。これまで僕は運転が下手なのもあって、足回りなんかどうでも良いと思っていましたが…良い足回りは僕のようなライダーでも楽しく走れることがわかり開眼しました笑
現状の装備
現在FXRSに装着しているのは、上述のサンダンストラックテックのフロントサスペンションと、大阪のカスタムショップであるTrampさんの「MONO-RT リアショック（約12inch）」。こちらTrampサスもすごく良いのですが、サンダンスのフロントサスを考えるに、リアショックは更に良いのではないかと思うわけです。また、現在は12inchのリアショックなのですが、これだけ乗って楽しくなるなら、見た目より乗りやすさを追求したくもなってきました。つまり、リアショックは12inch（305mm）から、ノーマルの13inch（330mm）にインチアップしたいな、と。
Trampさんに相談してみると今のサスを1inchアップすることは可能だが、オーバーホール代＋部品代で4〜5万円かかってしまうと言われ、それならサンダンスを12万円で買って、Trampサスをヤフオク等で2〜3万円で売れば、差額は5万円程度か…と姑息な計算をしてしまうわけです。
そこで思い切って、世田谷にあるサンダンスさんを訪問して直接相談してみることにしました。サンダンスさんに訪問するのは、もう10年ぶりくらい。以前は六本木周辺にあったのですが、現在は世田谷の砧公園前あたりに移転してるようです。
サンダンスにて相談→購入
週末、さっそくサンダンスを訪問してみました。当日は混んでいたら嫌なので、事前に予約しておきました。バイクのショップで予約していったのは初めてかもしれません笑 さすがはサンダンス…。
お店に到着したらスタッフの方が丁寧に迎えてくれ、その後、柴崎さんが自らリアショックについて説明してくれました。現在のMONO-RTも悪くはないけど、FXR用にセッティングされたわけではなさそうで、スポーツスター向けじゃないかということでした。氏曰く、現在のFXRだと底づきしてると思うとのこと。これをサンダンス・トラックテック リアショックに変更することで、「劇的に変わりますよ」って。そんあこと言われたら…。しかも、ちょうどFXR用の在庫があり、すぐに取付可能と言うではありませんか。…思い切って装着することとしました笑
装着完了
装着は、サンダンスのスタッフの方と柴崎さんが自ら行っていただきました。しかも交換ついでに僕のFXRの問題点もいくつか指摘頂きつつ、その場で直せるものは直して頂きもしました。うぅ、ありがとうございます。
それにしても柴崎さんって今でも少年のようにキラキラした目をされていて、本当に好きなことを仕事にされているんだろうなぁと思いました。本来彼ほどの地位になれば、私のようなただの一見客と話したり、自らサス交換をしたりなどしなくてもいいはず。それでもいかにも楽しそうにボルトを外す姿、ハーレーについて語る姿に心を動かされました。僕も仕事は好きですが、レベルが違うな・・・と。彼は心底ハーレーが好きで、オートバイが好きなんだろうなと思います。
もちろんお会いしたことはありませんが、例えば同じバイク業界でいくとホンダ技研の創業者、本田宗一郎さんもこういった方だったんじゃないかな…そんなことを思いながら、FXRのサス交換を見ていました。サンダンスのファンが多いというのも、頷けます。
装着後イメージ
車体全体を横から見た感じは、この通り。今回は2.5cm（1inch）アップなのですが、見た目は結構変わったなと思っています（個人的に）。特にリアフェンダーとタイヤの隙間が増え、車高が上がったのがわかります。フロントフォークもサンダンストラックテックを入れて伸びたので、リアを13inchにしても車体は地面に対してほぼ平行ですね。
なお下記にて、以前つけていたTrampさんのサスとも比較してみました。
試乗
装着完了したのは、午後5:00で薄暗かったためその日は一旦帰宅。翌日の日曜日、午前6:00に起床して気温1度の中、100kmほど走ってみました。結論、素晴らしいです！
乗り心地
プログレッシブ11inch → Tramp 12inch → サンダンス 13inchと変更してきましたが、もう比較にならないくらい良いです。少し大げさかもしれませんが、道路のギャップはほとんど感じないレベル笑 もちろん段差みたいなものは、完全に吸収できませんが、それでもまったく辛さがない。いつも走っているルートに結構なギャップがあり、11inchの時は胃にまで来るレベルだったのですが、かなり吸収して気にならなかったのが印象的でした。ちなみにTramp 12inchですが、同じギャップで「うぅ！」と苦しかったです。
コーナリング
フロントサスを変更した際もかなり旋回性があがったのですが、さらに良くなりました。Trampの時はグッと車体を倒して曲がっていましたが、サンダンスは自然に曲がっていきます。すごく昔に乗った教習所のCB750を思い出しました。めちゃくちゃ自然に曲がっていくのと、旋回中も安定しているので怖くない。FXRの乗り味で、この旋回性は楽しいですね。僕はこれまで、ハーレーで曲がることなどどうでもいいと思っていましたが…。恥ずかしい！笑
総評
これまでプログレッシブ11inch、トランプ12inchと来ましたが、やはりサンダンスさんのトラックテックは良いですね。フロントを同じサンダンスに変更していることもあるのでしょうが、こんなに運転が以前は楽しくなるとは思ってもいませんでした。これまでダラダラ走ってばかりいた僕のバイクライフが変わってしまいそうな気がするほどです。暖かくなってワインディングに早く行きたい…（ただ調子に乗って事故を起こさないように、安全運転でいかないとですが…）。早く春になって〜！
